[Agroecologia] borreu els 2 anteriors, aquest s'enten millor

[Ferran Berenguer]

_Per debatre una mica, si teniu temps.

_Totalment d'acord amb l'anàlisi i conclusions, canviar el model de 
producció i d'organització reduint dràsticament el consum d'energia.

De tota manera en l'article de "¿existen alternativas?" es van carregant 
propòstes vàlides massa a la lleugera i crec a vegades erròniament 
(sense posar-hi la mà al foc, que no hi entenc gaire).
No em sembla bé que quasi tots els factors siguin avaluats respecte 
l'actual consum d'E on els resultats per l'E renovables siguin 
irrisoris; amb explicar-ho clar al principi és suficient. L'Argument és 
sospitosament repetitiu, però es que una idea no és més certa per molt 
que la repeteixis, fins i tot pot ser el contrari, pot haver-hi gent que 
ho acabi veient una exageració i deixi de llegir l'article per plasta.
A més no resol una pregunta més important, es pot aconseguir prou 
energia renovable si el consum es racionalitzés? hi ha factors que poden 
influir en tots els números que es manegen com tenir cotxes que gastin 
l'E en moure la càrrega i no el propi cotxe, utilitzant altres materials 
(és un exemple que potser redueix l'E fins un 50%?, 30%?, 20%?, segur 
que hi ha exemples més macos).


-No entenc perquè no ha de ser viable una pila d'Hidrògen amb una EROI 
negativa, la gracia està en que es pot recarregar a partir d'E renovable 
per resoldre el problema de la intermitència. Una pregunta, un cavall té 
una EROI positiva o negativa?
Les piles d'hidrogen només es poden fer amb platí?

*II. La incompatibilidad como combustible del transporte:*
Aproximadamente el 2/3 de nuestro petróleo es destinado al transporte. 
Más del 90% . De los combustibles del transporte son derivados del 
petróleo (gasolina Diesel, JP3). Lamentablemente la solar y eólica no 
pueden ser utilizadas en el transporte en escala industrial salvo como 
medio para la separación de hidrógeno por la hidrólisis del agua. El 
proceso hidrolítico es sumamente simple, pero lamentablemente consume 
1,3 unidades de energía por cada unidad de energía producida. Puesto de 
otra forma, produce una pérdida neta de energía No se puede reemplazar 
el petróleo que tiene una EROI positiva de 30/1 con una fuente 
energética que tiene una EROI negativa (Recordar, EROI= Energía 
Recuperada/ (Over) Ingresada). Además de este problema no menor, ¿De 
donde vamos a conseguir la energía, capital y el tiempo necesario para 
reemplazar una porción significativa de lo siguiente?:
1- 700 millones de autos alimentados con hidrocarburos.
2- Millones de aeronaves y
3- Millones de barcos energizados con hidrocarburos

*III- Intermitencia energética:*
Además de padecer una pobre densidad energética y ser poco adaptable 
para el
transporte, la solar y eólica sufren de intermitencia. A diferencia del 
petróleo y gas que pueden ser usados en cualquier momento del día o de 
la noche, la solar y eólica dependen de las condiciones climáticas. Esto 
podrá no ser un escollo mayor para el uso doméstico o una economía local 
o regional de pequeña escala, pero si quiere mantener en funcionamiento 
una economía industrial que depende de aeropuertos, aviones, camiones de 
18 ruedas, millones de millas de carreteras, enormes rascacielos 
disponibilidad de combustible etc. con una fuente intermitente de 
energía, no será posible.
La energía producida del sol, viento y otras alternativas verdes puede 
ser almacenada en baterías, pero la tecnología de baterías es 
lamentablemente inadecuada para la escala de nuestros problemas.

*(...)

**¿Que pasa con la Economía de 
Hidrógeno*?                                            
                                                               

Las celdas de hidrógeno tampoco son la solución. En el 2003, la celda de 
hidrógeno promedio cuesta $ 1.000.000. A diferencia de otras 
alternativas estas han mostrado poca disposición a disminuir su precio. 
Aunque se logre un descenso de 98%, colocando al precio en el orden de 
los $ 20.000 c/u, las celdas de hidrógeno, debido a una escasez mundial 
de platino, jamás energizará más que un puñado de automóviles.

Según un artículo reciente en Nature, titulado "La economía de hidrógeno 
parece fuera de alcance":
Convertir cada vehículo en los EEUU a combustión de hidrógeno requerirá 
de tanta energía eléctrica que el país necesitaría cubrir a la mitad de 
California con aerogeneradores o 1.000 plantas nucleares nuevas. La 
energía solar o eólica pude ser utilizada para partir el hidrógeno del 
agua mediante un proceso llamado electrólisis, que si bien es 
relativamente simple... lamentablemente consume mas energía de la que 
produce.

------------ próxima parte ------------
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