[Territori_energia_resistencia] Plataforma Defensem Port Vell 6 juny 11.30hs - FAVB - Us invitem a adherir-vos

[Educació - ENTREPOBLES]

Us invitem a adherir-vos a la campanya “Defensem el Port Vell”:
defensemportvell a gmail.com

 

[más abajo en castellano]

 

La recent constitució de la plataforma respon a la voluntad de l'APB i
l'Ajuntament de Barcelona de modificar l'actual Port Vell per privatitzar el
Moll d'Espanya i allotjar-hi a megaiots, el que tindrà com a resultat
convertir l'actual Port Vell en una marina de luxe. 

 

L'APB i l'Ajuntament justifiquen el projecte amb la futura generació de fins
a 410 llocs de feina, no obstant hi ha motius per mostrar-se escèptics, ja
que sembla la mateixa promesa incomplida que es va fer amb l'Hotel Vela.
Però hi han raons més concretes per dubtar d'aquesta afirmació. Hi han dos
jaciments de suposats llocs de treball: Marina92, dedicada a la reparació i
manteniment i la marina Port Vell. Tot i les suposades millores que Marina92
està portant a terme en les seves instal·lacions, no es coneix pla de
treball que permeti saber si augmentarà el volum d'encàrrecs i la seva
tipologia per deduir la càrrega de treball. 

 

Respecte als llocs de treball que es generaran en les tripulacions, la
plataforma no creu que això pugui arribar a ser una realitat. Si s'analitza
el tipus de tripulacions dels mega-iots veiem dos sistemes: tripulacions
fixes i tripulacions contractades per temporada. Les fixes són les menys, el
més normal és un quadre mínim fix i el gruixut contractació temporal. La
part fixa de les tripulacions habitualment és estrangera, ja que s'exigeix
un alt nivell tècnic i domini de l'anglès i els temporals amb freqüència
pertanyen al tercer món per l'anglès (la llengua franca en aquest sector) i
pels baixos nivells salarials que obtenen.

 

Per un altra banda, la plataforma denuncia que el projecte al qual els
ciutadans han tingut accés no incorporava cap informe d'impacte social,
ambiental o avaluació econòmica. 

La plataforma Defensem el Port Vell s'oposa al projecte, i mostra un rebuig
total a la privatització del Moll d'Espanya per tal d'allotjar iots de grans
eslora, es tracta d'un privatització que està orientada a donar cabuda a un
tipus de iots dels quals només hi han 13 en tot el món. 

 

Dimecres, a les 11.30 a la sede de la FAVB, c/ Obradors 6,  la Plataforma
farà la seva presentació pública, els motius d'oposició i els perills del
projecte, així com el calendari d'accions i activitats, i les línies de
treball a llarg i curt termini que s'estan portant a terme.

 

En aquesta roda de Premsa hi participaran:

 

- Mercè Tatjer, catedràtica de Didàctica de les Ciències Socials de la UB,

- Javier Moreno Rico, membre de la Plataforma Salvem el Port Vell de 1987/92

- Horacio Espeche, membre de AUS Agrupació Arquitectura i Sostenibilitat

- Jordi Giró, vicepresident de la FAVB

 

 

Més informació:

 

defensemportvell.wordpress.com 

 

                                                      

____________________________________________________________________________
_______________________________________________________________

 

Os invitamos a adheriros a la Campanya “Defendamos El Port Vell”:
defensemportvell a gmail.com

 

 

La reciente constitución de la plataforma responde a la voluntad de la APB y
el Ayuntamiento de Barcelona de modificar el actual Puerto Viejo para
privatizar el Muelle de España y alojar a megaiots, el que tendrá como
resultado convertir el actual Puerto Viejo en una marina de lujo. 

 

La APB y el Ayuntamiento justifican el proyecto con la futura generación de
hasta 410 puestos de trabajo, no obstante hay motivos para mostrarse
escépticos, puesto que parece la misma promesa  incumplida que se hizo con
el Hotel Vela. Pero hay razones más concretas para dudar de esta afirmación.
Hay dos yacimientos de supuestos puestos de trabajo: Marina92, dedicada a la
reparación y mantenimiento y la marina Puerto Viejo. Todo y las supuestas
mejoras que Marina92 está llevando a cabo en sus instalaciones, no se conoce
plan de trabajo que permita saber si aumentará el volumen de encargos y su
tipología para deducir la carga de trabajo. 

 

Respecto a los puestos de trabajo que se generarán en las tripulaciones, la
plataforma no cree que esto pueda llegar a ser una realidad. Si se analiza
el tipo de tripulaciones de los mega-yates vemos dos sistemas: tripulaciones
fijas y tripulaciones contratadas por temporada. Las fijas son las menos, el
más normal es un cuadro mínimo fijo y el grueso contratación temporal. La
parte fija de las tripulaciones habitualmente es extranjera, puesto que se
exige un alto nivel técnico y dominio del inglés y los temporales con
frecuencia pertenecen al tercer mundo por el inglés (la lengua franca en
este sector) y por los bajos niveles salariales que obtienen.

 

Por otro lado, la plataforma denuncia que el proyecto al cual los ciudadanos
han tenido acceso no incorporaba ningún informe de impacto social, ambiental
o evaluación económica. 

La plataforma Defendemos el Puerto Viejo se opone al proyecto, y muestra un
rechazo total a la privatización del Muelle de España para alojar yates de
grandes eslora, se trata de un privatización que está orientada a dar cabida
a un tipo de yates de los cuales sólo han 13 en todo el mundo. 

 

El miércoles, a las 11.30 a la sede de la FAVB, c/ Obradors 6,  la
Plataforma hará su presentación pública, expondrá los motivos de oposición y
los peligros del proyecto, así como el calendario de acciones y actividades,
y las líneas de trabajo a largo y corto plazo que se están llevando a cabo.

 

Participarán:

 

- Mercè Tatjer, catedrática de Didáctica de las Ciencias Sociales de la UB,

- Javier Moreno Rico, miembro de la Plataforma Salvem el Port Vell de
1987/92

- Horacio Espeche, miembro de AUS Agrupación Arquitectura y Sostenibilidad

- Jordi Giró, vicepresidente de la FAVB

 

 

Más información:

 

defensemportvell.wordpress.com

 

-------------- part següent --------------
Un document HTML ha estat eliminat...
URL: <http://llistes.moviments.net/pipermail/territori_energia_resistencia/attachments/20120601/c121e1f5/attachment.htm>