[LaCrisi-paguinElsRics] AENA ¡¡ QUE FAENA !!

[josep xarxa cobas]

Me ha llegado este correo que me ha parecido espeluznante.  Si es
cierto,(como parece), el tema es muy grave.


En fin..........



Un abrazo



.



ASUNTO: " AENA " EN  QUIEBRA


    EL CASO " GÜRTEL " ES UN JUEGO DE NIÑOS COMPARADO CON EL DE " A E N A "

Merece la pena conocer la versión no gubernamental (o sea, de la otra parte,
ambas "objetivas", claro) para tener una visión más completa del asunto
"controladores".


Reconocereis que esta "fijación" del Gobierno no es normal, salvo que haya
algo más de fondo....

Y si fuera cierto...¡¡rezad pecadores de la pradera, se acerca el
apocalipsis aéreo!!

¿SABÍAS QUE AENA TIENE UN "AGUJERO NEGRO" POR INVERSIONES EN
INFRAESTRUCTURAS DE 12.000 MILLONES DE EUROS?
(Parece mucho, ¿verdad? Pues son más: son casi 13.000).
¿Sabías que sólo los intereses de esa deuda ya alcanzan los 800.000 euros
diarios?

¿Sabías que, antes de la llegada de este gobierno al poder, no sólo no había
tenido nunca déficit alguno, sino que siempre había generado grandes
beneficios?
¿Sabías que las inversiones en infraestructuras de este gobierno han
correspondido a obras adjudicadas siempre a las mismas tres empresas afines
al PSOE, una de ellas del ministro Blanco ("Grupo San José")?

Esto último no creo que extrañe a nadie.
Lo que sigue, en cambio, sí que debería preocuparnos (y mucho):

¿SABÍAS QUE, A CONSECUENCIA DEL ABULTADO DÉFICIT, Y POR PRIMERA VEZ EN
SU HISTORIA, ESTE AÑO -2010- AENA NO TIENE DINERO PARA PAGAR A SUS
ACREEDORES EXTRANJEROS, Y QUE LA BANCA EXTRANJERA PUEDE EJERCER SU
DERECHO DE EMBARGO SOBRE NUESTRA RED DE AEROPUERTOS NACIONALES?

¿Sabías que -del montante de la deuda- 9.000 millones fueron financiados por
bancos españoles y 3.000 millones directamente por bancos extranjeros; pero
que los bancos españoles -para mantener su liquidez- al ver que el montante
aumentaba, fueron emitiendo deuda y obligaciones que vendieron en el mercado
internacional (lo cual es una
práctica habitual en banca)?.

¿Sabías que apoderarse de la red de aeropuertos de un país turístico es un
negociazo muy apetitoso, y que poderosas corporaciones estadounidenses y del
Reino Unido ya han iniciado acciones para asumir la deuda de Aena (so pena
de que sus bancos ejerzan apremio de embargo) y quedarse así con la mayor
tajada que puedan sacar?

¿Sabías que -probablemente por eso- empresas americanas "de consultores"
(como las que trabajan en Irak haciendo el trabajo más sucio) trabajan con
Fomento y con Aena(McKinley), y que han diseñadosus "Planes de Actuación",
obligándoles a una hoja de ruta para quedarse con la gestión de nuestros
aeropuertos "legalmente", a cambio de evitar el escándalo público de un
embargo internacional que acabaría con este gobierno?

¿Qué seguridades y promesas dio Salgado en secreto en Londres (a los
representantes de qué empresas) para que el Financial Times dejase de tildar
a España como "país con riesgo de insolvencia"?  ¿Te suena ahora a cuál de
las más jugosas "insolvencias" se refería?
¿Y por qué precisamente el Reino Unido estaba tan interesado en hacer
pública nuestra "insolvencia" (si no nos doblegábamos a las pretensiones de
sus empresas sobre nuestro patrimonio, claro)?  ¿Por qué crees que -entre
otros motivos- tuvo que intervenir el Rey
para pedir a las fuerzas políticas un consenso "ante la gravedad de la
situación"?

¿Sabías que la red de aeropuertos nacionales es una propiedad
pública,patrimonio de todos los españoles, y que ahora (con el "Plan de
Privatización") la vamos a perder?  ¿Sabías que nuestros aeropuertos no nos
habían costado a los ciudadanos españoles ni un céntimo porque se pagaban en
su totalidad con las ganancias de Aena (que, a su vez, provenían de las
compañías aéreas que vuelan a -y sobrevuelan- nuestro país)?

¿Sabías que el sueldo de los controladores tampoco le ha costado un
céntimo al contribuyente porque se paga en su totalidad también con
esas ganancias?   ¿Sabías que los propios controladores habían ofrecido a la
comisión
"negociadora" de Aena, en abril de 2009, reducir sus retribuciones un 25% (y
así consta en acta) y Aena lo rechazó "por no considerarlo interesante" (y
nueve meses después, el Sr. Blanco se pavonea diciendo que va a bajarles el
sueldo un 25%, como si fuese idea suya)?

¿Sabías que el plan de privatización de Fomento incluye a las Comunidades
Autónomas, para que -salvo Madrid y Barcelona- se queden con los aeropuertos
pequeños (no rentables), que tendrán que ser financiados a partir de ahora
con dinero de los contribuyentes (cuando hasta ahora ningún
aeropuerto -grande ni pequeño- nos costaba dinero a los contribuyentes)?
¿Sabías que para los grandes aeropuertos rentables el paquete accionarial
reservado a las corporaciones locales es ridículamente pequeño (ni siquiera
da para satisfacer a los "poderes económicos" locales) y los inversores
extranjeros se llevan "la parte del león"?

¿Sabías que Fomento pretende tranquilizar a la opinión pública declarando
que conservará "en todo momento" la titularidad de los aeropuertos, cuando
tal cosa no sirve a efectos prácticos para nada y lo que hace es
perder -total y absolutamente- cualquier capacidad de
gestión sobre los mismos, ahora y para siempre?

¿Sabías que el gobierno tiene "intimidado" al Partido Popular en todo este
asunto porque la política de fuertes inversiones en infraestructuras comenzó
cuando Álvarez Cascos era ministro?  ¿Sabías que, en realidad, dicho
argumento no tiene ningún peso porque,
cuando el PP perdió las elecciones, dejó en Aena las cuentas claras y había
superávit contable en Caja?   ¿Sabías que el gobierno tiene de su lado a los
nacionalistas catalanes en todo este proceso porque les tiene prometida una
jugosa parte en el reparto de la"tarta" de El Prat?

¿Sabías que cuando el ministro de Fomento dice que "no tiene nada en contra
de los controladores" está diciendo la verdad porque -en realidad- sólo los
está utilizando como pantalla de humo para que la opinión pública no se
percate de lo que está sucediendo entre
bambalinas hasta que sea demasiado tarde?   ¿Sabías que, por eso, Aena
necesita que los controladores se pongan en huelga o que, cuando menos,
parezca que lo están (huelga "encubierta") para que el foco mediático siga
sobre ellos y toda su arriesgada campaña de distracción siga funcionando?
¿Sabías que, por eso, en el departamento de RR.HH. de Aena nos obligan a
programar los turnos de los controladores -sobre todo para Semana
Santa- intencionadamente mal para que falte personal, o se saturen los
sectores, y haya que poner demoras y se cree un caos?

¿Te explicas ahora cómo es posible que al frente de Fomento, en vez de poner
a un ingeniero de carrera -que hubiese sido lo normal-, hayan puesto a un
hombre sin estudios pero que ha sido durante años el portavoz del PSOE,
"ingeniero" de la comunicación, experto en ocultar y manipular información a
su conveniencia, maestro en campañas de
prensa, en campañas de difamación, en campañas de "acoso y
derribo"mediático?

Ya sé que todo esto te puede parecer uno de esos típicos mensajes "en
cadena", pero comprenderás que en realidad la situación es mucho
más seria:

Si no lo reenvías a todas aquellas personas que -a tu juicio- deberían
conocer esta información, es que te importa un bledo el futuro de tu
país..



Si no lo reenvías a todas aquellas personas a las que quieres, es que
no te importa que -sin necesidad alguna- nosotros (y nuestros hijos)
vivamos en un país aún más esclavizado por los intereses extranjeros.
Si no lo reenvías, nunca faltará un millonario, inglés o americano (en
las Bahamas o en su mansión de la "City"), riéndose cada vez que se
acuerde de lo listo que fue al apoderarse, con un potente paquete de
acciones, de los rentables aeropuertos de un país de los "PIGS",
gracias a que la opinión pública de ese país estaba manipulada y
aborregada.

Ah, por cierto: ya lo hizo Angela Merkel en su día, ahora lo acaba de
anunciar el Reino Unido: suben el IVA (al 19% y al 20%) para "hacer
frente al déficit público".
Si el Estado va a tener que pagar los aeropuertos "no rentables"
(mientras los inmensos beneficios que generan los rentables van a
parar a manos privadas), ¿cuánto crees que falta para que nos suban el
IVA a nosotros también?

PARA NUESTRA PRINCIPAL INDUSTRIA NACIONAL, EL TURISMO, LA RED DE
AEROPUERTOS ES UN SECTOR ESTRATÉGICO DE INTERÉS NACIONAL:
EN NINGÚN CASO DEBERÁ PERMITIRSE QUE LA CONTROLEN INTERESES PRIVADOS.
¡MENOS AÚN, INTERESES EXTRANJEROS!
Si el turismo es cosa de todos los españoles, nuestros aeropuertos también.

---
USCA (Unión Sindical de Controladores Aéreos)
Delegación Torre de Control Palma de Mallorca


José Teófilo Guerrero Pozo








__________ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas
de virus 5706 (20101215) __________

ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.

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