[energiadecreixent] No a los objectivos de biocarburantes de la UE

[enric]

Holes

S'està difonent això tramés  per Biofuelwatch.org.uk

Es tracta d'aturar l'acord de 10% obligatori de biocombustibles, que
s'ha de retificar en la cimera europea del 8 i 9 de març.

salut,

Enric



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Gracias por difundir!

Pide a los Jefes de Estado que digan no a los objetivos de
biocarburantes en la próxima cumbre europea.

De aprobarse, estos objetivos supondrían la creación de un inmenso
mercado europeo (obligatorio, es decir garantizado) de materia prima
procedente del Sur para alimentar nuestros coches.

Propiciarían un nuevo expolio de los países pobres (las empresas
españolas ya están desembarcando en todo América Latina y en Africa se
están prospectando las mejoras zonas para cultivar alimentos .... para
el parque móvil europeo).

Y supondrían arrasar más bosques tropicales y turberas para cultivos de
palma y de soja, roturar pastizales e intensificar la agricultura (las
empresas de fertilizantes ya se están frotando las manos; en su último
anuario pregonan las bondades de la "bioenergía" que prevén incrementará
sus negocios), con un dudoso balance de emisiones de gases de efecto
invernadero.

Favorecerían el avance imparable de los transgénicos que no nos queremos
comer...  y la contaminación genética de la agricultura.

Competirían con la producción alimentaria mundial, provocando subidas de
precio de los alimentos básicos y hambre.

Provocarían el desplazamiento de poblaciones indígenas y campesinas de
sus tierras....   violaciones de derechos humanos.....(ya están
ocurriendo)....

NO SIGO.

Os reenvio la ALERTA circulada hoy por Biofuelwatch y ONGs de todo el
mundo, solicitando a los dirigentes europeos que tomen una decisión
acertada para el futuro de la Humanidad y del planeta.    Esta puede ser
la última posibilidad para intentar evitar que estas destructivas
propuestas se conviertan en norma europea y de exigir a los políticos
que actúen sensatamente para reducir las emisiones que provocan el
cambio climático.

En la Cumbre de la UE del 8 y 9 de marzo, los 27 Jefes de Estado de los
países europeos decidirán su respaldo a una propuesta de objetivos
obligatorios del 10% para biocarburantes. Los fabricantes de coches
están presionando para la adopción de unos objetivos muy altos,
confiando evitar así que se aprueben normas de eficiencia de los
vehículos y limitaciones de velocidad, elementos prioritarios para
mitigar el cambio climático. La industria de los transgénicos también
presiona a favor de estos objetivos, esperando crear con ello un inmenso
mercado para los cultivos MG.

ENVIA EL TEXTO AL PIE (NO TIENES MÁS QUE CORTARLO Y PEGARLO),
DIRIGIENDOLO AL

correo del gabinete de la presidencia de la Moncloa:
gabineteapresidencia.gob.es
jlrzapateroapresidencia.gob.es


CIRCULA ESTA INFORMACIÓN.


La Cumbre Europea del 8 y 9 de marzo deberá decidir sobre la propuesta
de fijar un objetivo de obligado cumplimiento de utilización del 10% de
biocarburantes en el transporte para 2010. Le ruego se oponga a esta
propuesta, utilizando su capacidad de veto para evitar que este objetivo
pase a ser obligatorio en toda la Unión Europea. Las siguientes razones
justifican este rechazo:

Fuerte oposición de la sociedad civil en países del Sur
Más de 200 organizaciones sociales de países del Sur así como del Norte
han firmado una Carta Abierta (ver en: http://tinyurl.com/2vgtke)
solicitando a la Unión Europea a renunciar a la adopción de objetivos de
utilización de biocarburantes, debido a la grave amenaza que suponen no
solo para el clima y los bosques tropicales sino para la seguridad
alimentaria, el derecho a la tierra, los derechos humanos y la
biodiversidad. En México la reciente subida del precio de alimentos
básicos para la población más pobre, debido a la producción de etanol en
EEUU, ha provocado gran malestar social. Las reservas mundiales de grano
han descendido a su nivel más bajo en más de veinte años. El aumento del
precio de los alimentos y el destino de tierras agrícolas a producir
cultivos energéticosen detrimento de la producción alimentaria pone en
peligro el compromiso de la Unión Europea con los Objetivos del Milenio.
Le rogamos dedique unos minutos a la lectura de esta Carta Abierta, que
se hace eco de  la preocupación de millones de personas de países del Sur.

No está claro que los biocarburantes contribuyan a mitigar el cambio
climático
Diversos expertos han cuestionado el balance energético positivo y el
ahorro de emisiones de carbono de los biocarburantes. Una mayoría de los
estudios son parciales, al no tener en cuenta el ciclo de vida completo
de los biocarburantes, ofreciendo unos resultados excesivamente
optimistas. Un creciente número de informes sobre el ciclo de vida
completo indica que es mínimo -o incluso negativo- el ahorro de
emisiones de carbono. Los biocarburantes se mezclan con combustibles
fósiles convencionales, lo que diluye más aún este mínimo ahorro.
Suponiendo un hipotético ahorro de emisiones de carbono del 17% para el
biodiesel, por ejemplo, en una mezcla que contenga el 5,75% de este
biocarburante el ahorro sería de menos del 1% por cada litro vendido en
las gasolineras. Según un estudio realizado para la Comisión Europea en
2002, dedicar la totalidad de los 5,6 millones de hectáreas de tierras
retiradas de cultivo en la UE a la producción de los cultivos
energéticos con mayor rendimiento lograría reducir las emisiones
europeas solo en un 0,3%, con repercusiones devastadoras en términos de
biodiversidad.


Las importaciones de cultivos energéticos de países tropicales amenazan
el clima


La UE no tiene capacidad agrícola suficiente para producir la materia
prima necesaria para satisfacer la demanda de biocarburantes asociada a
un objetivo europeo del 10% y se propone importarla de países tropicales
donde su producción está destruyendo bosques tropicales, turberas y
otros ecosistemas. Las propuestas presentadas a la Cumbre Europea no
reducirán las emisiones de gases de efecto invernadero, sino que
amenazan con acelerar el calentamiento global, incrementando la
destrucción de bosques tropicales cruciales para la regulación del clima
mundial.
Los planes de biocarburantes de Indonesia, vinculados muy directamente
con la política europea, prevén multiplicar por 43 la producción de
aceite de palma (ver informe en: http://tinyurl.com/33lb7r), destruyendo
20 millones de hectáreas de bosques tropicales. Si la Cumbre europea
favorece esta expansión con una decisión equivocada, serán arrasadas la
mayor parte de las selvas tropicales y turberas del país, liberando
hasta 50 billones de toneladas de carbono. Esta cantidad equivale a más
de seis años de quema de combustibles fósiles y podría provocar un
calentamiento de más de 2º C, superando el límite que la UE se ha
comprometido a no sobrepasar.

Un reportaje reciente del Canal 4 del Reino Unido describe la liberación
de este inmenso volumen de emisiones provocado por el drenaje de las
turberas, que contribuye de forma significativa a incrementar el carbono
presente en la atmósfera agravando el  cambio climático. El documental
incluye gráficos sencillos que explican esta problemática con claridad;
puede verse en:  http://tinyurl.com/yv3bj7.  Le insto a que vea  este
reportaje que muestra con claridad los riesgos de cambio climático
derivados de la producción a gran escala de biocarburantes en países
tropicales.




Consecuencias devastadoras para la biodiversidad
La expansión de los cultivos para biocarburantes en la UE requiere
utilizar las tierras retiradas de cultivo. La Agencia Europea de Medio
Ambiente ha alertado que ello provocará una grave disminución de la
biodiversidad. La supervivencia de numerosas especies de aves y de
insectos depende actualmente de las tierras retiradas de cultivo. Las
poblaciones de gran número especies polinizadoras están disminuyendo ya
de forma preocupante, y un mayor aumento de la agricultura intensiva en
toda Europa podría tener repercusiones desastrosas para especies de las
que depende gran parte de la agricultura. La destrucción de habitats y
la agricultura intensiva figuran entre las causas de mayor pérdida de
biodiversidad en el mundo, y es probable que las propuestas de
biocarburantes europeas provoquen una dramática reducción de la
biodiversidad no sólo en el entorno europeo sino en países del Sur,
haciendo imposible el cumplimiento del objetivo de la UE de terminar con
la pérdida de biodiversidad para 2010.


Los biocarburantes de segunda generación no llegarán a tiempo ni serán
aceptables para los consumidores
Los biocarburantes de segunda generación, basados en tecnologías
ligno-celulósicas, están todavía en fase de investigación y tampoco
representan todavía una vía comercial viable para el cumplimiento de los
objetivos de biocarburantes de la UE para 2020. Es probable que estos
carburantes estén basados en tecnologías de ingeniería genética, tanto
en caunto se refiere a cultivos como a su procesamiento. La industria
biotecnológica confía que los consumidores acepten los alimentos y los
piensos manipulados genéticamente (MG) una vez que empiecen a utilizarse
para biocarburantes. Sin embargo, es poco probable que los consumidores
europeos acepten los enormes riesgos asociados a la tecnología MG y la
amenaza de contaminación de los cultivos alimentarios y la biodiversidad
que ello conllevaría.


Los biocarburantes no debieran servir de excusa para aplazar unas normas
de emisiones de vehículos más estrictas
La Estrategia Energética de la UE de enero 2007 exigía a los fabricantes
de coches mejoras para aumentar la eficiencia de los vehículos. Esta
política era muy acertada: unos estándares más estrictos son una de las
medidas fundamentales para abordar la problemática de emisiones del
transporte. Resulta escandaloso, por tanto, enterarse que la industria
está presionando a la UE para que adopte objetivos de biocarburantes,
con el fin de eludir unas normas de mejora de rendimiento del carburante
totalmente razonables, que reducirían considerablemente las emisiones de
carbono. Cada  gramo adicional de emisiones de dióxido de carbono por
kilómetro permitido a los coches europeos supondrá la sustitución por
monocultivos energéticos de cientos de miles de hectáreas de selvas
vírgenes, de turberas y de cultivos indígenas en regiones tropicales,
liberando un inmenso volumen adicional de CO2.


Es necesario adoptar medidas enérgicas de reducción de la demanda en el
sector del transporte de la UE
Europa necesita medidas enérgicas que disminuyan realmente nuestras
emisiones de gases de efecto invernadero: objetivos de mejora de la
eficiencia energética, incluido el sector del transporte, y reducciones
significativas en el consumo de energía, junto con políticas que
favorezcan las energías limpias, descentralizadas y renovables, como la
eólica y la solar.


Su apoyo contra los objetivos de biocarburantes de la UE es esencial
para proteger el Sur y la estabilidad futura del clima
Confio que no se pliegue a las presiones de la industria automovilística
y de las compañías biotecnológicas y que se oponga a la adopción de
objetivos de biocarburantes para la UE. Esta es la decisión más adecuada
para estabilizar el clima, para el medio ambiente y para las necesidades
de las comunidades locales de los países del Sur, cuyo sustento y
seguridad alimentaría están amenazadas por la expansión de monocultivos
destinados a la producción de biocarburantes.

Su veto a los objetivos de biocarburantes en la Cumbre de la Unión
Europea será crucial para el futuro de las selvas tropicales y turberas
del Sudeste Asiático y para el futuro de los bosques en todo África,
Asia y Latino América así como para la estabilidad climática futura.


Le saluda atentamente,

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