[Deuda-QdQ] Sacyr se adjudica la ampliación del Canal de Panamá

[Tom Kucharz - Ecologistas en Acción]

Hola:

Adjunto algunas noticias de actualidad sobre la adjudicación de la 
ampliación del Canal de Panamá a la empresa Sacyr (que supuestamente 
estaba en proceso de suspensión de pagos por su inmobiliaria 
Vallehermoso... despidiendo alrededor del 25% de la plantilla del 
personal propio de su filial inmobiliaria Vallehermoso), minutos después 
de conocer la noticia, José Blanco felicitó a la empresa, algo que no 
deja ser cínico, ya que esta adjudicación es resultado de la presión 
política, diplomática y económica del Gobierno espñañol al Gobierno 
panameño, así como de las formidables delegaciones de empresas 
constructoras que viajaron junto a Zapatero, de la Vega y el Rey a 
Centroamérica para pujar por el proyecto, con seminarios y congresos 
financiados con dinero público y auspiciados por Puertos del 
Estado/Fomento...

Creo que deberiamos denunciar publicamente esta internacionalización de 
las empresas españolas, ¿qué opinan?

Un abrazo,

Tom


*José Blanco felicita públicamente a Sacyr y a Del Rivero por la 
adjudicación del Canal de Panamá*

    MADRID, 8 Jul. (EUROPA PRESS) -


    El ministro de Fomento, José Blanco, felicitó hoy públicamente al 
grupo Sacyr Vallehermoso y a su presidente, Luis del Rivero, tras 
conocerse que esta compañía se ha adjudicado, en consorcio con la 
italiana Impregilo, el contrato de obras de ampliación del Canal de Panamá.

    "Quisiera felicitar a Sacyr y a Luis del Rivero por este contrato 
tan importante. Nos enorgullece muchísimo el papel que las empresas 
constructoras españolas están jugando en el mundo", declaró el ministro, 
antes de clausurar una jornada sobre el sector de la construcción.

    La adjudicación del proyecto de Panamá coincidió con la celebración 
de esta jornada, en la que además del titular de Fomento y el presidente 
de Sacyr, también destacó la presencia de los primeros ejecutivos del 
resto de las grandes constructoras y los principales representantes del 
sector.


*Sacyr e Impregilo tienen la menor oferta al canal de Panamá*
miércoles 8 de julio de 2009 17:23 CEST

CIUDAD DE PANAMÁ (Reuters) - La Autoridad del Canal de Panamá dijo el 
miércoles que la oferta presentada por el consorcio liderado por la 
española Sacyr Vallehermoso y la italiana Impregilo para ampliar el 
canal es la más baja de las presentadas.

La autoridad, que abría hoy los sobres con las propuestas de los 
candidatos al contrato, dijo que el consorcio italo-español presentó una 
oferta por 3.120 millones de dólares (unos 2.240 millones de euros) y 
que el precio objetivo para el contrato es de 3.480 millones de dólares.

Los otros oferentes incluían al consorcio Canal, encabezado por las 
firmas españolas ACS, Acciona, FCC y Hochtief; y un grupo 
japonés-estadounidense encabezado por Bechtel.


*Luis del Rivero confirma la adjudicación a Sacyr e Impregilo de la 
ampliación del Canal de Panamá*

    MADRID, 8 Jul. (EUROPA PRESS) -


    El presidente del grupo Sacyr Vallehermoso, Luis del Rivero, 
confirmó hoy que el consorcio en que participa la compañía resultó hoy 
adjudicatario de las obras de ampliación del Canal de Panamá al lograr 
"la máxima puntuación técnica" y ofrecer el mejor precio.

    "Es una buena noticia para la ingeniería española y las empresas 
españolas", aseguró Del Rivero, tras confirmar la consecución de este 
proyecto, uno de los mayores de obra civil de la historia.

    La adjudicación de las obras del Canal de Panamá coincidió con la 
intervención de Del Rivero en una mesa redonda sobre infraestructuras 
dentro de un encuentro sobre el sector de la construcción organizadas 
por la CNC y Deloitte, en la que también participaban los principales 
ejecutivos del resto de seis grandes constructoras españolas, alguna de 
las cuales también optaban al contrato.




*Las empresas españolas cruzan el Canal de Panamá*

Publicado el 08-07-09 , por Expansión

Tres consorcios internacionales, en los que participan ACS, Acciona, FCC 
y Sacyr, rivalizan por adjudicarse un proyecto valorado en 2.500 millones.

ACS, Acciona, FCC y Sacyr sabrán hoy si alguna de ellas figura entre las 
constructoras elegidas para participar en las obras de ampliación del 
Canal de Panamá, que supondrá una inversión hasta 2014 de cerca de 3.200 
millones de dólares (2.500 millones de euros) y por las que compiten 
tres consorcios internacionales, dos de ellos integrados por firmas 
españolas.

ACS, Acciona y FCC forman el primer grupo, junto a la alemana Hochtief y 
la mexicana ICA. Sacyr Vallehermoso, la italiana Impregilo, la belga Jan 
de Nuil y la panameña Constructora Urbana integran el segundo consorcio. 
El tercero está compuesto por la estadounidense Bechtel y las japonesas 
Mitsubishi y Tasei.

Hoy se darán a conocer las puntuaciones otorgadas a las ofertas técnicas 
remitidas por cada consorcio en marzo y, a continuación, se abrirán los 
sobres que contienen las propuestas económicas, que hasta ahora han 
permanecido sellados y custodiados en el Banco Nacional de Panamá, según 
ha anunciado la Autoridad del Canal.

La decisión del adjudicatario consiste en una ponderación entre la 
propuesta técnica (55%) y la económica (45%). «La oferta que obtenga la 
mayor puntuación entre ambos factores será considerada la de mejor 
valor», aseguran los promotores del proyecto.

Las obras
Las obras de ampliación del canal consisten en la construcción de un 
tercer juego de esclusas para agilizar el paso de cargueros de 
mercancías entre el Atlántico y el Pacífico, e, incluso, facilitar el 
paso a los buques más modernos, que por sus dimensiones no pueden 
utilizar las instalaciones actuales, con cerca de noventa años de historia.

Para 2012, se calcula que el Canal podría alcanzar una capacidad máxima 
de 330 millones de toneladas de mercancía, lo que supone abrir las 
esclusas unas 14.000 veces al año, lo que, unido a problemas 
climatológicos, trabajos de mantenimiento, y tipología de la carga y de 
los buques, implica grandes retrasos en los portes y dispara el precio 
de las operaciones de carga.

La ampliación del Canal de Panamá está considerada como una de las 
mayores obras de ingeniería del mundo, y, para su construcción, se 
emplearán alrededor de 230.000 toneladas de acero, 800.000 toneladas 
métricas de cemento y 42.000 toneladas de acero estructural.

El proyecto garantizará trabajo a las constructoras adjudicatarias hasta 
2014 o 2015, cuando las esclusas deberán estar terminadas, pero también 
supone un soplo de aire fresco en las cuentas de resultados: el pago de 
la obra está asegurada desde el punto de vista financiero, ya que cuenta 
con el respaldo de varias instituciones multilaterales, como el Banco de 
Cooperación de Japón, que ha aportado 800 millones de euros, y el Banco 
Europeo de Inversores, con otros 379 millones de euros, además de 
diferentes organismos americanos.

Aunque finalmente el consorcio seleccionado no sea ninguno de los dos en 
los que están presentes las firmas españolas, es muy probable que el 
adjudicatario tenga que subcontratar parte de las obras, por lo que la 
presencia de constructoras nacionales en el proyecto está casi garantizada.

En busca de soluciones
Tamaño de los buques
Entre el muro de la cámara y los buques de carga ‘Panamax’, tan sólo hay 
60 centímetros, lo que hace imposible el tránsito de los buques 
modernos, que son más grandes.

Mantenimiento
Las esclusas actuales tienen cerca de un siglo de historia, lo que 
obliga a realizar paros frecuentes para mantenerlas, con lo que se 
acumulan retrasos en el paso de barcos.

Mayor capacidad
Para 2012, el Canal alcanzará su capacidad máxima de 330 millones de 
toneladas transportadas, equivalentes a 14.000 tránsitos de buques al año.

Modernización
El tercer juego de esclusas, además de ser mayor que los actuales, 
utilizará sistemas más ágiles y modernos, como la apertura rodante, en 
lugar de bisagras.



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