[infobaix] (sense assumpte)

[kasalpratamoviments.net]

Us enviem les darreres notícies sobre l'indignant tema del TGV al  
Prat. la primera d'elles és la feta ahir per kasalprat.org que podreu  
trobar a la pàgina mateixa a partir d'aquesta nit amb fotografies, o  
també a:
http://barcelona.indymedia.org/newswire/display/289431/index.php

Les segones són les que apareixen avui a vilaweb confirmant que  
l'Ajuntament i les autoritats coneixien el cas des de fa mig any!!!! i  
volien amagar-ho, són extretes de vilaweb i podeu fer l'exercici de  
veure si menteix l'Ajuntament o ADIF.


LES OBRES DEL TGV ESQUERDEN NOMBROSOS EDIFICIS I CARRERS DEL PRAT DE LLOBREGAT

L?Associació de Veïns del Nucli Antic del Prat de Llobregat ha  
presentat fins el moment un total de vint denúncies a l?ajuntament de  
la població per l?aparició de nombroses esquerdes a habitatges i  
edificis del casc antic, causats per les obres de construcció del  
tunel soterrani del TGV per la població. L?Associació ha fet una crida  
a tots els veïns perque continuin denunciant l?aparició d?esquerdes,  
ja que apareixen de noves diàriament i s?eixamplen les ja existents a  
cada hora que passa. De moment porten detectats una trentena  
d?habitatges afectats. L?ajuntament reconeix com a més lògica  
l?hipotesi de les obres com la causa dels desperfectes, demanen  
tranquilitat i emplacen a conèixer el resultat de l?investigació de  
l?empresa ADIF, ens del ministeri de Foment encarregada de les obres,  
per treure?n conclusions definitives. Aquest per la seva banda  
continua negant que les obres siguin la causa de les mateixes i  
afirmen que no es modificaran ni els calendaris ni el traçat previst.

Els veïns porten mesos suportant les obres del TGV a pocs metres de  
les seves cases. Una primera denúncia contra ADIF es va tramitar ara  
fa uns mesos per l?enorme brutícia que generaven i les queixes dels  
veïns al consistori, a més, les obres van causar l?estiu passat  
l?enfonsament de part del paviment del carrer Major que va ser  
formigonejat per ADIF. Les molèsties més greus són les generades pels  
continus sorolls de les obres, que es realitzen durant les 24 hores  
del dia a nivell frenètic per fer arribar el tren en els plaços  
previstos, a més de la contaminació lumínica en hores nocturnes dels  
seus habitatges. Va ser al mes de desembre quan es van detectar les  
primeres escletxes i van iniciar-se les primeres denúncies per part  
dels veïns, tanmateix, l?ajuntament del Prat d?IC, reconeix en boca  
del regidor d?urbanisme Sergi Alegre al diari La Vanguardia, que en  
coneixien el cas des de l?agost passat. El que no ha explicat és  
perque ho han mantingut en secret i el tema no ha aparegut fins que  
els veïns han començat a denunciar-ho als mitjans aquesta setmana.

La zona afectada ha anat creixent dia a dia i de moment afecta a un  
radi de set carrers que envolten el tunel (Enric Borràs, Ferrocarril,  
Manuel Bertrand, Major, Joan Maragall, Nicolas Urgoiti, Anselm Clavé),  
amb un total d?uns trenta habitatges i naus industrials esquerdats.  
Les escletxes arriben a ser de varis centimetres d?amplada entre  
alguns edificis, travessen l?asfalt dels carrers, un centenar de  
metres al carrer Ferrocarril, han esquerdat els interiors i exteriors  
de nombrosos habitatges, alguns des de la planta baixa al terrat, han  
suposat la deformació de voreres i del paviment d?alguns locals, el  
despreniment de rajoles, portes i finestres que no encaixen, i ha  
estés una sensació de por entre els veïns que alarmats recorden els  
casos del Carmel i s?indignen quan comenten com per les nits senten  
com cauen pedres i sorra per les escletxes de casa seva. Els bombers,  
traslladats a la zona el dissabte dia tretze, van recomenar-los que  
possessin trossos de guix blanc com a truc per detectar el creixement  
de les escletxes. No van passar ni vint-i-quatre hores i els pedaços  
de guix nous ja s?havien esquerdat de nou demostrant que el moviment  
és continu i va a més.

La presidenta de l?Associació de Veïns del Nucli Antic, Rosario  
Amador, denuncia que des d?ADIF, l?empresa encarregada de gestionar  
les obres, els han tractat amb absoluta prepotència, recorden que van  
demanar de forma oficial un estudi global pels diversos carrers que  
podien ser afectats i que aquests es van limitar únicament a alguns  
carrers paral?lels, on tot i fer-se les proves pertinents han aparegut  
les majors escletxes. A la vegada es sorprenen que ADIF continui  
desmentint que les obres tinguin a veure amb l?escletxa. La presidenta  
comenta que els veïns estan alarmats i molt nerviosos, el sindrome del  
Carmel és palpable i recorrent en boca dels veïns, i denuncien que tot  
això ha succeit quan encara no s?ha construit la part de tunel amb més  
riscos que és la més propera als seus habitatges, que es preveia  
iniciar el maig, quan els trens de rodalies ja passessin pel que  
actualment s?està construint, i que quedarà a només tres metres dels  
carrers afectats. A més, nombroses fonts, apunten com a causa  
l?aparatositat d?aquesta infraestructura en un sòl deltaic i  
inestable, que pot haver generat el punxament d?alguna de les  
nombroses bosses d?aigua de l?aqüífer amb els conseqüents i  
imprevisibles moviments de terra que això pot generar. Un fet que  
diverses entitats ecologistes i socials havien advertit abans de  
l?inici de les mateixes i que van ser desestimats per la totalitat del  
consistori.

L?Ajuntament del Prat apunta a les obres del TGV i crida a la calma als veïns.
Primers intents d?utilització política dels fets.

El regidor d?urbanisme de l?Ajuntament del Prat de Llobregat, Sergi  
Alegre, ha fet unes declaracions en que apunta com a més lògica  
l?hipòtesi de les obres com a causant dels desperfectes i va demanar  
que ADIF revisi i reforçi el seguiment de les obres, però nega que el  
resultat de les mateixes sigui ?perque les obres s?han fet malament? i  
que ?tampoc volen fer una valoració negativa?. L?enginyer tècnic del  
consistori, Xavier Macarro diu que ?és més una situació molesta que  
perillosa? i el propi Alegre redunda constanment en aquesta versió en  
el seu monòleg amb els veïns i els mitjans. En unes declaracions  
televisades afirmava que ?tothom estava d?acord en aquesta obra?, quan  
és un fet evident que mai s?ha preguntat a la població pratenca sobre  
la mateixa i que molts grups pratencs van presentar esmenes i  
denúncies al projecte, inclús arribant a fer-se una manifestació amb  
centenars de participants pels carrers de la població abans de  
començar el projecte, i d?altres activitats crítiques.

A la vegada ja s?estan donant els primers pasos per part d?alguns  
partits polítics per aprofitar de forma partidista els fets. En  
concret els representants al parlament del PP i CIU acompanyats pels  
representants locals de les respectives formacions, van visitar el  
dimarts dia 16 la zona i demanaven l?aturada de les obres, criticant  
la política constructiva dels governs actuals. La demanda de l?aturada  
de les obres és actualment un clam generalitzat a la població i exigit  
per l?associació de Veíns del Nucli Antic i les paraules d?aquest grup  
no aporten res de nou, però cal recordar que el traçat de l?AVE pel  
Prat va ser exigit a les administracions per tot el consistori a  
l?uníson en una declaració solemne i sense cap queixa per part de cap  
grup polític, i que a més, va ser tramitat en un moment en que al  
govern espanyol manava el PP i al de la Generalitat CIU. Qualsevol  
utilització política en aquest sentit és infamant perque tots els  
grups polítics catalans a nivell local, nacional i estatal estaven i  
estan d?acord en el traçat actual del TGV pel Prat i en el  
funcionament de les obres i no van voler sentir les advertències de  
diverses associacions locals en contra de les mateixes. La  
responsabilitat de la classe política torna a ser un fet, encara que  
davant de les properes eleccions municipals alguns partits ja s?han  
decidit a oblidar el que van dir fa uns mesos i a crear confussió  
entre els veïns sobre les seves veritables intencions.

Per la seva banda, l?empresa ADIF ha encarregat un estudi a un grup de  
mestres de la politècnica per endevinar les causes de les escletxes i  
un informe ?exhaustiu i urgent? a Corsan-Coviam, encarregada de les  
obres, però continuen mantenint que no és segur que les escletxes  
siguin causades per les obres. El Ministeri de Foment diu que no es  
modificarà el traçat en cap de les seves parts, ?a hores d?ara és  
impensable? afirmava Joaquim Nadal, conseller política territorial de  
la Generalitat, davant de la preocupació que aquest fet ha aixecat als  
veïns de Barcelona afectats per l?entrada del TGV a la capital. El  
tinent d?alcalde de l?ajuntament barceloní Xavier Casas afirmava al  
diari La Vanguardia ?Si en d?altres temps vem perforar 120 quilòmetres  
soterranis a barcelona. Avui no anem a ser capaços de perforar cinc  
més??. Doncs sembla que no senyors nostres, després del Carmel i del  
que està passant al Prat el menys que haurieu de fer és callar-vos la  
boca, perque com caigui algun edifici la resposta no es farà esperar i  
no serà dialogada.

Testimonis a la premsa i al carrer d?aquests darrers dies

?Es més una situació molesta que perillosa?
Xavier Macarro, enginyer tècnic d?obres públiques de l?Ajuntament del Prat

?Si és necessari exigirem a Adif que realitzi nous estudis. Fins ara  
ha actuat sempre en el que se li ha demanat. Quan s?ha detectat una  
escletxa han respost immediatament. No estem en una situació de perill  
i no es farà res que pugui resultar perillòs?;
?Nosaltres hem estat fent un seguiment constant i, encara que hem  
detectat les escletxes, cap és perillosa. Però s?han de prendre noves  
mesures?
?Es demostrara que la causa són les obres d?Adif, però no perque  
s?hagi fet malament. Tampoc volem fer una valoració negativa. Es  
tracta d?una obra molt complexa, molt important, i es buscaran les  
reparacions i solucions lògiques?
Sergi Alegre, regidor d?urbanisme d?IC de l?Ajuntament del Prat de Llobregat.

?Per la nit, quan hi ha menys soroll i la casa està en silenci,  
escoltes com cau sorra i pedres per l?interior de la paret?;
?La del nostre bloc la vaig descobrir el passat diumenge. Des de  
llavors no podem dormir bé. Tinc por de tornar un dia casa i haver-ho  
perdut tot. Com al Carmel?
Lluís Ferrer, veí afectat

?La gent comentava el tema de les esquerdes, però jo no m?ho acabava  
de prendre seriosament. A principis d?aquesta setmana la vaig veure i  
em vaig fixar en d?altres d?aquestes i d?altres carrers. Com la que  
s?allarga per tot el carrer Ferrocarril. La situació principalment ja  
et preocupa. Després, els veïns et diuen que hi ha cases on s?han  
després rajoles. O que no poden tancar portes i et preocupes encara més?
Roger Pàmpols, veí afectat

?Se m?ha mogut el terra per complet del local. Me?l va fer el meu  
cunyat i li va quedar molt pla. Ara és irregular. I ha estat qüestió  
de dies. Tinc una escletxa que m?atravessa sencer. Les portes no  
encaixen. I jo no he vist que fessin cap cata? ;
?Jo crec que els de l?Ave deuen haver tocat alguna bossa d?aigua, que  
ha descompensat la terra. I qualsevol dia se?n va tot en orris? ;
?Tenim por, qualsevol dia passa el que va passar al Carmel?
Propietari taller afectat

?El bloc està ple de petites esquerdes. I ara han arribat les grans  
paral?leles a la via del tren. Que fem? Esperar que passi alguna cosa??
Joan Ribas, veí afectat

?Això serà el Carmel dos. És una vergonya. No es donen compte que  
tenim els pisos al costat?
Elisabet Lopez, veïna afectada

?Prenem nota però fins el dilluns no podem fer-hi res?
Resposta de la policia urbana local a la denúncia dels veïns el  
dissabte dia 13

?Estic a aquesta casa des de l?any 1928. Sempre al costat del tren.  
Els murs són dobles i de pedra. Fins ara no havien aparegut totes  
aquestes esquerdes. I són molts anys com perque apareguin ara?
Àngel Garcia, veí afectat

?S?ha trencat en menys d?un dia. El terra s?està movent?
Manel, veí afectat davant dels pedaços de guix esquerdats en menys de 24 hores

?Tinc una escletxa que em travessa el menjador. Allà tinc plaques però  
es veu igualment. L?edifici no es pot caure. I el sostre??
veïna afectada

?Quan tot està en silenci es pot sentir com cruixen les parets?
Pepi Bautista, veïna afectada

?El Prat està construït sobre un delta; fa un segle, tots aquests  
terrenys eren aiguamolls. Si treus aigua d'un lloc, les terres  
subterrànies comencen a moure's i es pot notar l'efecte a més de 100  
metres de distància. Hem topat amb aquest problema en nombroses obres  
anteriors, com la de l'ambulatori?;
?No s'han fet prou estudis previs sobre el terreny, quan tothom sap  
que el subsòl de la població és molt complicat?.
Pere Baltà, exregidor d'Urbanisme del Prat

?Mai abans, en 60 anys, havíem tingut problemes d'aquest tipus als  
nostres pisos? Rosario Amador, presidenta de l'associació de veïns del  
nucli antic

?L?altre dia anava entrar el cotxe i em va caure a sobre un tros de  
guix del sostre. Més d?una (escletxes) vaig descobrir el passat  
divendres?;
?El meu avi va construir la Paperera al 1928. Allà van haver de  
treballar amb mans i amb carros, i amb tots els problemes d?aigua que  
s?anven trobant. Aquí s?han limitat a treure l?aigua i, clar, s?ha  
mogut tot el terra?
Pau Monés, veí afectat

?Si les cases resisteixen és perque no vem posar uns fonaments de  
pilons, sino de planxés. Si no ho haguessim fet, a saber que hauria  
passat. És que han estat treballant a 26 metres i treien aigua. Han  
acabat amb l?estabilitat del terreny. I un nou tunel si el fan pot ser  
dramàtic?
Joan Vilà, constructor de diversos habitatges de la zona

?Si en d?altres temps vem perforar 120 quilòmetres soterranis a  
Barcelona. Avui no anem a ser capaços de perforar cinc més??
Xavier Casas, tinent alcalde Barcelona

?No es pot questionar la seguretat d?una obra perque apareguin  
escletxes a d?altres. Que apareguin escletxes forma part de les  
possibilitats d?una obra. En el que s?està fent pel centre de Madrid,  
entre Atocha i Chamartin, s?han registrat moltes?
Portaveu Ministeri Foment

Més informació del pla especulatiu al voltant del TGV al Prat:

- Proposta alternativa DEPANA a la connexió TGV-aeroport (febrer 2001)
http://www.kasalprat.org/ECOLOGIA/DOCS%20FINALS/NOTICIES/200102PropostaT

- Manifestació contra el TGV al Prat (març 2001)
http://www.kasalprat.org/ECOLOGIA/DOCS%20FINALS/NOTICIES/200103Manifesta

- Tractorada dels pagesos contra l'AVE a l'aeroport
http://www.kasalprat.org/ECOLOGIA/DOCS%20FINALS/NOTICIES/200103Tractorad

- Presentació pública de la Plataforma en Defensa del Prat (desembre 2001)
http://www.kasalprat.org/ECOLOGIA/DOCS%20FINALS/NOTICIES/200110Presentac

- Els pagesos alerten que el TGV ?escanyarà? les darreres terres de  
conreu del Baix Llobregat (juliol 2004)
http://www.kasalprat.org/ECOLOGIA/DOCS%20FINALS/NOTICIES/200407TGVdestro

- Tejedor reclama l'estació intermodal del TGV al Prat (juliol)
http://www.kasalprat.org/INICI/ActualitatDelta/tejedordemanatgv8julavui.

- programa d'IC de les autonomiques de 1999 contra el TGV contradient  
l'expressat per IC del Prat
http://www.kasalprat.org/INICI/ActualitatDelta/1-IC%202.jpg

- Urgència per accelerar la connexió del port i l'aeroport amb el TGV  
i no perdre el tren de la liberalització (octubre 2004)
http://www.kasalprat.org/INICI/ActualitatDelta/5octtgvaeroportpunt.gif

- El govern sospesa recuperar el bucle per portar el TGV a l'aeroport  
(octubre 2004)
http://www.kasalprat.org/INICI/ActualitatDelta/5octtgvbucleavui.gif

- L'AVE entra de cabeza en el Delta (desembre 2004)
http://www.kasalprat.org/ECOLOGIA/20041227arribalave.htm

- Males notícies: Licitada pel govern espanyol l'estació de l'AVE al  
Prat (gener 2005)
http://www.kasalprat.org/ECOLOGIA/20050129estacioavelicitada.htm

- Alta velocidad NO, capitalismo tampoco (Miquel Amorós) juny 2005
http://www.kasalprat.org/ECOLOGIA/20050604altavelocidadnomiquelamoros.ht

- El TGV, el medi ambient i les polítiques especulatives al Prat (juliol 2005)
http://www.kasalprat.org/ECOLOGIA/20050702aveimediambient.htm

------------- ------------------- -------------------

Notícia estreta de vilaweb:
http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/noticia?p_idcmp=2234880

L'Adif i l'Ajuntament del Prat sabien de la primera esquerda en cases  
fa mig any

El govern local diu que l'Adif rebia l'informe de cada fissura i  
l'organisme assegura que fins dijous passat ho desconeixia

XAVIER MIRÓ. El Prat de Llobregat
L'organisme del Ministeri de Foment que dirigeix les obres del tren  
d'alta velocitat, Adif, i l'Ajuntament del Prat de Llobregat tenien  
coneixement de l'aparició de la primera esquerda des de fa mig any. Al  
juliol, entrava al registre de l'Ajuntament la primera instància  
veïnal sobre l'aparició d'una esquerda en una casa. De manera espaiada  
però progressiva n'han anat apareixent més fins que dijous passat ja  
en constaven catorze. L'Ajuntament diu que, en cada cas, els tècnics  
municipals van revisar l'habitatge i van concloure que no hi havia  
perill per a la seguretat. L'Ajuntament manté que va informar l'Adif  
de cada revisió posterior a l'aparició d'una esquerda, mentre que  
l'organisme responsable de l'obra assegura que no va conèixer els  
danys fins dijous passat.

Des de la primera esquerda del mes de juliol fins divendres passat  
se'n van comptabilitzar catorze. En cada nova notificació dels veïns,  
l'Ajuntament assegura que es van visitar els habitatges i es va fer un  
informe. En tots els casos es va determinar que no hi havia perill  
d'esfondrament i cada informe es va notificar a l'Administrador  
d'Infraestructures Ferroviàries (Adif), l'organisme del Ministeri de  
Foment que dirigeix les obres del tren d'alta velocitat (TAV). En les  
diverses reunions periòdiques de la comissió de seguiment de les  
obres, l'Ajuntament i l'associació de veïns Nucli Antic del Prat  
asseguren que els responsables de l'Adif sempre han negat la possible  
relació entre les esquerdes i les obres de soterrament del TAV i les  
vies de rodalies a la població. Fonts de l'organisme estatal, però,  
asseguren que no han tingut coneixement de la presència d'esquerdes  
als habitatges fins dijous de la setmana passada i neguen que  
l'Ajuntament els n'hagi fet arribar cap informe. Va ser en la reunió  
de dijous quan els veïns van presentar als tècnics diverses  
fotografies dels danys a les cases i quan es va saber que quatre han  
aparegut els darrers quinze dies. Divendres l'Ajuntament ja en tenia  
comptabilitzades catorze i dissabte n'apareixia la primera informació  
en un mitjà de comunicació.

Espantat per la informació feta pública que plantejava la possible  
relació de les esquerdes amb les obres del TAV, dissabte, un veí del  
número 2 del carrer Manuel Beltran trucava a la policia. El dia abans  
havia notificat a l'Ajuntament la presència d'una esquerda a casa  
sense pensar en la possible relació. Els bombers i els tècnics  
municipals van fer-li la revisió i van concloure novament que no hi  
havia perill per a la seguretat. Però el cap de la guàrdia de tarda  
dels bombers decidia fer una nova visita a l'habitatge acompanyat d'un  
especialista. S'informa a l'Ajuntament, que també hi envia un tècnic i  
hi convoca els tècnics d'Adif. És la cinquena esquerda en pocs dies  
als mateixos blocs i en un punt del barri antic on les obres  
d'excavació o perforació ja fa més d'un mes que estan acabades,  
concretament al novembre. Segons el regidor d'Urbanisme de  
l'Ajuntament del Prat de Llobregat, Sergi Alegre, és el primer cop que  
l'Adif admet la possibilitat que les esquerdes hagin estat causades  
per les obres del TAV. Alegre agraeix als responsables de l'Adif que,  
durant totes les obres, hagin mantingut una relació personal amb  
l'Ajuntament i els veïns però els recrimina «manca de sensibilitat»  
respecte a les preocupacions dels veïns sempre que han informat d'un  
nou dany en un immoble. Que l'Ajuntament no hagi pres cap determinació  
ni hagi pressionat Adif durant tots aquests mesos, el regidor ho  
justifica dient que es pretenia fer un recompte de totes les esquerdes  
per analitzar, un cop acabades les obres del TAV, si eren imputables  
als treballs per demanar responsabilitats i un compromís d'arranjar  
els danys a l'Adif. Si no van fer cap actuació contundent és, segons  
el regidor, perquè mai s'ha determinat que hi hagués perill per a la  
seguretat dels habitatges i perquè l'Adif mai ha reconegut que les  
obres fossin la causa dels danys.

Per la seva banda, la presidenta de l'associació de veïns, Rosario  
Amador, assegura que ni els responsables de l'organisme estatal ni els  
responsables municipals han reaccionat en mig any a les evidències  
dels problemes que apareixien. L'entitat només reconeix a l'Ajuntament  
haver presentat denúncia contra l'Adif pel soroll nocturn de les obres  
al costat dels afectats i haver-s'hi enfrontat per l'eliminació del  
pont de l'Alaio, que va causar problemes de trànsit al centre. A banda  
de les esquerdes, els veïns recorden que a l'estiu ja es va esfondrar  
lleugerament el tros més proper a les vies del carrer Major.

Ahir l'Ajuntament tenia ja 22 notificacions d'esquerdes. Aquestes vuit  
de noves des de divendres ja les coneixien en alguns casos els veïns,  
però no els havien donat importància perquè no les relacionaven amb  
l'obra, segons el regidor.

----------------- ----------------- ----------------
Al Prat fa mig any que van avisar d'esquerdes

XAVIER MIRÓ. El Prat de Llobregat
L'organisme del Ministeri de Foment que dirigeix les obres del tren  
d'alta velocitat, Adif, i l'Ajuntament del Prat de Llobregat tenien  
coneixement de l'aparició de la primera esquerda des de fa mig any. Al  
juliol, entrava al registre de l'Ajuntament la primera instància  
veïnal sobre l'aparició d'una esquerda en una casa. De manera espaiada  
però progressiva n'han anat apareixent més fins que dijous passat ja  
en constaven catorze. L'Ajuntament diu que, en cada cas, els tècnics  
municipals van revisar l'habitatge i van concloure que no hi havia  
perill per a la seguretat. L'Ajuntament manté que va informar l'Adif  
de cada revisió posterior a l'aparició d'una esquerda, mentre que  
l'organisme responsable de l'obra assegura que no va conèixer els  
danys fins dijous passat. En les diverses reunions periòdiques de la  
comissió de seguiment de les obres, l'Ajuntament i l'associació de  
veïns Nucli Antic del Prat asseguren que els responsables de l'Adif  
sempre han negat la possible relació entre les esquerdes i les obres  
de soterrament del TAV i les vies de rodalies a la població. Fonts de  
l'organisme estatal, però, asseguren que no han tingut coneixement de  
la presència d'esquerdes als habitatges fins dijous de la setmana  
passada.

Font: vilaweb
http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/noticia?p_idcmp=2234548




----------------------------------------------------------------
This message was sent using IMP, the Internet Messaging Program.