[Agroecologia] Decálogo verde: ¿Comer o conducir?

[David Hammerstein]

David Hammerstein
Euroiputado de Los Verdes
  ¿COMER O CONDUCIR?

La agricultura sostenible puede alimentar al mundo pero no puede  
llenar los depósitos de nuestros coches.

  1.  La euforia de los combustibles vegetales: una amenaza a la  
seguridad alimentaría global.
     Con precios del petróleo creciendo cada vez más agricultores ven  
su futuro en cultivos para la producción de fuel como etanol o  
biodiesel. Hasta el aceite de girasol suele ser más barato que la  
gasolina. Cada día es más rentable quemar a los cereales que hacer  
pan o alimentar a las vacas de leche. La euforia de los combustibles  
vegetales puede poner en peligro la seguridad alimentaría de Europa y  
del mundo.

2.   Los biocombustibles no sirven para luchar contra el cambio  
climático
         Todas las plantas verdes reducen el C02 transformándolo en  
azúcar y oxígeno.  Sin embargo, las prácticas agrícolas intensivas  
utilizadas para producir maíz, cereales, caña de azúcar, aceite de  
palma y soja para los combustibles vegetales son todas muy  
dependientes en los combustibles fósiles. Muchos estudios científicos  
afirman que el balance energético de los biocombustibles es  
negativo.  Los estudios que defienden a los biofuels suelen  
externalizar a los importantes insumos energéticos tanto en la  
producción como en el transporte.

3. Kilómetros alimentarías: los peligros de un suministro lejano de  
alimentos
       En la UE un alto nivel de importación de alimentos, el uso  
masivo de fertilizantes y pesticidas, el creciente procesamiento y  
concentración de la producción han resultado en un gran incremento  
del transporte de alimentos. Como este aumento del transporte obliga  
a la industria a evitar el mantenimiento de muchos alimentos  
almacenados, el riesgo de una rotura de los suministros de alimentos  
es cada vez más alto. De hecho, las reservas de grano están en su  
nivel más bajo desde hace 40 años. Para reducir estos peligros y  
bajar la dependencia del petróleo haría falta un sistema alimentaría  
más local y regional. La producción de biocombustibles alejará la  
producción alimentos de nuestras mesas.

  4. El boom de combustibles vegetales es el producto de dumping  
socio-ambiental y bajos precios de alimentos
    El auge de biocombustibles es un  reflejo de la producción  
agrícola insostenible que se basa en esconder los costes sociales y  
ecológicos en los países del Sur.  La comida ecológica es más cara a  
pesar de utilizar entre 30 y 50% menos energía procedente del  
petróleo y de provocar mucho menos daño social y ambiental.

5.  Con una agricultura sostenible no haría falta tanto petróleo
        No sobra tierra el un sistema alimentario sostenible. Europa  
es el importador neto más grande de alimentos y piensos en el  
mundo.   La UE utiliza millones de hectáreas   por todo el mundo y  
consume enormes cantidades de petróleo (además de empeorar la escasez  
de agua y la erosión globalmente) para mantener los métodos  
intensivos y el transporte.  Para reducir la dependencia del petróleo  
y combatir el cambio climático haría falta fomentar la producción  
local y regional de calidad y ecológica.

6. Cortando bosques tropicales para plantar combustible
      El aceite de palma y otras cosechas son responsables por la  
destrucción de bosques tropicales. Entre 1985 y 2000 el 87% de la  
deforestación de Malasia ha sido debida a las plantaciones de aceite  
de palma para biocombustibles.  Se proyecta arrasar otros 6 millones  
de hectáreas de bosque en Malasia y otros 16.5 millones de hectáreas  
en Indonesia para más plantaciones de aceite de palme. Mucho bosque  
tropical de Brasil ha sido cortado para las plantaciones de caña de  
azúcar y soja que se utiliza para la producción de bioetanol y  
combustible vegetal para uso nacional y cada vez más para la  
exportación a Europa y EE.UU.  Sin embargo, el 80% de las emisiones  
contaminantes de Brasil  proceden de la deforestación.

7. Alimentar a personas o a coches
  Hay una creciente competencia entre los 800 millones de  
propietarios de coches y los dos billones de personas más pobres del  
mundo.  A nivel global los conductores de coches pueden comprar  
comida y gasolina, pero la mayoría de los pobres no tienen  bastante  
para comer. Por todo el mundo los  ganaderos y  los agricultores  
advierten de la probable escasez de aceite, pienso, leche, huevos y  
carne debida a la creciente pugna entre la producción de alimentos y  
la de combustibles vegetales.

8.  Hambre de energía frente a la soberanía alimentaría
   Más demanda para energía no renovable mina el acceso a alimentos.  
El crecimiento económico de Brasil, China y la India tiene un hambre  
insaciable de energía, lo que acabará provocando más hambre para sus  
habitantes.  Al mismo tiempo, Norteamérica y Europa consumen el 65%  
del petróleo con solo el 19% de la población. El creciente consumo de  
carne (que necesita hasta 10 calorías vegetales para 1 caloría de  
carne) y el despilfarro de alimentos (más de 35% en la UE) en la  
cadena alimenticia están erosionando la seguridad alimentaría global.  
Solo una drástica reducción del consumo energético del Norte  
industrializado y un uso más sostenible de recursos en el Sur podrán   
evitar duros conflictos sobre energía y alimentos en el futuro.

9.  Europa necesita una agricultura de bajo consumo energético
   La reintegración de la ganadería sostenible y la producción  
agrícola pueden ahorrar mucha energía y cortar los kilómetros de  
transporte. La utilización de energías renovables, combinando el uso  
de excrementos con la producción descentralizada de electricidad y  
calefacción en las granjas debe ser una prioridad en la agricultura  
moderna de bajo consumo.

10.  Certificación obligatoria y evaluación de impacto sobre la  
seguridad alimentaría para la producción europea y la importación de  
combustibles vegetales

    La UE debe garantizar una estricta evaluación ambiental y  
alimentaría de cada explotación o importación de biocombustibles.  
Debe incluir los impactos globales sobre los ecosistemas de zonas  
tropicales y debe evaluar si existe un balance energético positivo en  
cada operación.   Se debe instaurar un sistema de certificación  
mandataria que incluye impactos sobre la biodiversidad, el agua y el  
suelo, además del acceso de la población local a éstos recursos y a  
los alimentos. Toda ayuda financiera o ventaja fiscal debe ser ligada  
a criterios de sostenibilidad mediante el sistema de certificación.

David Hammerstein
Euroiputado de Los Verdes
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