<div dir="ltr"><br><div class="gmail_quote"><br><div class="HOEnZb"><div class="h5"><div dir="ltr"><div class="gmail_quote"><div text="#000000" bgcolor="#FFFFFF"><div>
<table align="center" bgcolor="#009900" border="0" cellpadding="2" cellspacing="2" width="100%">
<tbody>
<tr>
<td valign="top"><font color="#ffffff"><b><small> <font color="#ffffff" size="4"><b>#absolucio15noTAV</b></font>
dijous 27 febrer 10h; “Ciutat
Justícia”, L'Hospitalet-BCN</small></b></font> <br></td>
</tr>
<tr>
<td align="center" bgcolor="#ffffff" valign="top"><img src="cid:part1.09020508.06040901@gmail.com" alt=""></td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#ffff66" valign="top">
<div>
<blockquote>
<blockquote>
<h1 style="color:#303030;display:block;font-family:Georgia;font-size:30px;font-weight:normal;line-height:100%;margin-top:0;margin-right:0;margin-bottom:10px;margin-left:0;text-align:left"> <font color="#cc0000" face="Helvetica, Arial,
sans-serif"><big><font style="font-size:16pt" size="4"><big><b>27-28F: Judici contra
quinze persones per una protesta contra
l'alta velocitat</b></big></font></big></font></h1>
</blockquote>
</blockquote>
<blockquote>
<blockquote><small><b>dijous 27 febrer 10h; “Ciutat
Justícia”, L'Hospitalet-BCN</b></small></blockquote>
</blockquote>
<ul>
<ul>
<ul>
<li> <b>Quinze persones s'enfronten a una petició
fiscal de 6 mesos de presó per un delicte de
desordres públics i a una possible
indemnització de 40.000 euros.</b><br>
</li>
</ul>
<p style="margin-bottom:0cm">Han
passat set anys de l'estiu del 2007 en què van
quedar en evidència les contradiccions i els
riscos del model ferroviari basat en l'alta
velocitat. Aquell estiu va estar marcat per les
successives mobilitzacions que denunciaven, des de
diferents àmbits, les seqüeles presents i futures
de la flamant alta velocitat: l'empitjorament de
la xarxa de rodalies fruit del desviament de
recursos cap al projecte faraònic del TAV, les
molèsties i la degradació de les condicions de
vida de les persones que vivien a les zones
colindants a les obres, i les conseqüències
ecològiques, ambientals i socials d'un model
construït per a les necessitats d'una elit i el
benefici d'un reduït grup de multinacionals. <br>
<br>
<b>Fruit d'aquestes protestes</b> els propers 27 i
28 de febrer se celebra un judici en l'anomenada
Ciutat de la Justícia que no senta a la banqueta
directius d'ADIF i RENFE, sinó als que van
reflectir el profund malestar social que es vivia
en aquells moments entre el veïnat de diferents
barris i entre els usuaris del servei de rodalies.
Durant dos dies, quinze persones que van accedir a
un punt de les obres situat a l'altura de
l'estació de metro de Santa Eulàlia per denunciar,
seran jutjades per desordres públics. La protesta,
desenvolupada a primera hora del matí, va
consistir en la col·locació de diferents pancartes
en les grues de les obres que en aquells moments
es trobaven inactives, cridant a la participació
del veïnat dels voltants, i es va allargar durant
algunes hores fins que els Mossos d'Esquadra van
accedir a la zona de la protesta per desallotjar
els qui participaven. <a href="http://youtu.be/JmfbgE90RI8" target="_blank">VÍDEO de
l'ACCIÓ</a><br>
<br>
<b>Set anys després</b> quinze persones
s'enfronten a una petició fiscal de 6 mesos de
presó per un delicte de desordres públics i a una
possible indemnització de 40.000 euros (que
l'empresa inicialment va taxar en 220.000 euros).
<br>
<br>
Era una més de les <b> nombroses respostes</b>
que es van donar en aquest context per posar de
manifest les conseqüències socials de l'alta
velocitat. Un sentiment que contrastava amb el
discurs de desenvolupament triomfalista
especialment palpable entre la classe política
catalana, per a la qual la paraula
«infraestructures» sol servir per generar ferris
consensos, impermeables a les protestes i a les
crítiques. Motins de passatgers farts dels retards
en rodalies, mobilitzacions dels grups veïnals de
Sants que portaven anys reclamant soterrar les
vies que travessen el barri o cassolades de veïnat
afectat per les obres van posar en dubte a nivell
social una obra inqüestionada per a tot l'arc
polític i empresarial. <br>
<br>
Aquest judici se celebra, paradoxalment, mesos
després de la mort de setanta-nou persones a
l'Alvia Madrid-Santiago, el sumari judicial del
qual mostra indicis de nombroses irregularitats
per part d'ADIF. Uns fets on, més enllà del seu
desenvolupament judicial, s'ha fet palesa la
irracionalitat i els riscos d'una aposta per
l'alta velocitat, els principals beneficiaris són
un grapat de grups empresarials especialitzats en
la concessió de la construcció i la gestió de
grans infraestructures. <br>
<br>
No podem oblidar que el judici també coincideix de
ple amb la campanya <a href="http://stoppujadestransport.blogspot.com.es/" target="_blank">'Stop
Pujades</a>', una de les últimes expressions de
rebuig popular a la política de transport públic
que augmenta i augmenta les tarifes sense tocar un
cèntim del sou d'alts directius.</p>
<p style="margin-bottom:0cm"><b><img src="cid:part4.02060706.04030706@gmail.com" alt="" height="295" align="left" border="1" hspace="11" width="186">El 27 i 28 de febrer
quinze persones seuran a la banqueta dels
acusats de tot aquest desgavell públic; a les
10h a la “Ciutat de la Justícia” de
L'Hospitalet-Barcelona.</b></p>
<p style="margin-bottom:0cm"><br>
</p>
<p style="margin-bottom:0cm"><font color="#cc0000"><b><big>#absolucio15noTAV</big></b></font></p>
<p style="margin-bottom:0cm"><br>
</p>
</ul>
</ul>
</div>
<span style="color:#303030;font-family:Helvetica;font-size:13px;line-height:150%;text-align:left"></span><span style="color:#303030;font-family:Helvetica;font-size:13px;line-height:150%;text-align:left"></span> <br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br><br><br><br>[CAST]<br>
<p style="margin-bottom:0cm;margin-left:40px" lang="es-ES"><font style="font-size:20pt" size="5"><b>27-28F: Juicio
contra quince personas por una protesta contra la
alta velocidad</b></font></p>
<p style="margin-bottom:0cm;margin-left:40px" align="JUSTIFY" lang="es-ES"> <b>Jueves 27 febrero,
10h, “Ciutat de la Justícia”, : </b><b>Quince
personas se enfrentan a una petición fiscal de 6 meses
de prisión por un delito de desórdenes públicos y a
una posible indemnización de 40.000 euros.</b></p><div style="margin-left:40px">
</div><p style="margin-bottom:0cm;margin-left:40px" align="JUSTIFY" lang="es-ES"> Han pasado siete años del
verano de 2007 en que quedaron en evidencia las
contradicciones y los riesgos del modelo ferroviario
basado en la alta velocidad. Aquel verano estuvo marcado
por las sucesivas movilizaciones que denunciaban, desde
diferentes ámbitos, las secuelas presentes y futuras de
la flamante alta velocidad: el empeoramiento de la red
de cercanías fruto del desvío de recursos hacía el
proyecto faraónico del TAV (AVE), las molestias y la
degradación de las condiciones de vida de las personas
que vivían en las zonas colindantes a las obras, y las
consecuencias ecológicas, ambientales y sociales de un
modelo construido para las necesidades de una élite y el
beneficio de un reducido grupo de multinacionales.</p><div style="margin-left:40px">
</div><p style="margin-bottom:0cm;margin-left:40px" align="JUSTIFY" lang="es-ES"> Fruto de estas protestas
los próximos 27 y 28 de febrero se celebra un juicio en
la llamada Ciutat de la Justícia que no sienta en el
banquillo a directivos de ADIF y RENFE, sino a quienes
reflejaron el profundo malestar social que se vivía en
aquellos momentos entre el vecindario de diferentes
barrios y entre los usuarios del servicio de cercanías.
Durante dos días, quince personas que accedieron a un
punto de las obras situado a la altura de la estación de
metro de Santa Eulàlia para denunciar, serán juzgadas
por desórdenes públicos. La protesta, desarrollada a
primera hora de la mañana, consistió en la colocación de
diferentes pancartas en las grúas de las obras que en
aquellos momentos se encontraban inactivas, llamando a
la participación del vecindario de los alrededores, y se
prolongó durante algunas horas hasta que los Mossos
d'Esquadra fueron accediendo a la zona de la protesta
para desalojar a quienes participaban.</p><div style="margin-left:40px">
</div><p style="margin-bottom:0cm;margin-left:40px" align="JUSTIFY" lang="es-ES"> Siete años después quince
personas se enfrentan a una petición fiscal de 6 meses
de prisión por un delito de desórdenes públicos y a una
posible indemnización de 40.000 euros (que la empresa
inicialmente tasó en 220.000 euros).</p><div style="margin-left:40px">
</div><p style="margin-bottom:0cm;margin-left:40px" align="JUSTIFY" lang="es-ES"> Era una más de las
numerosas respuestas que se dieron en ese contexto para
poner de manifiesto las consecuencias sociales de la
alta velocidad. Un sentimiento que contrastaba con el
discurso de desarrollismo triunfalista especialmente
palpable entre la clase política catalana, para la cual
la palabra «infraestructuras» suele servir para generar
férreos consensos, impermeables a las protestas y a las
críticas. Motines de pasajeros hartos de los retrasos en
cercanías, movilizaciones de los grupos vecinales de
Sants que llevaban años reclamando soterrar las vías que
atraviesan el barrio o caceroladas de vecinos afectados
por las obras pusieron en tela de juicio a nivel social
una obra incuestionada para todo el arco político y
empresarial.</p><div style="margin-left:40px">
</div><p style="margin-bottom:0cm;margin-left:40px" align="JUSTIFY" lang="es-ES"> Este juicio se celebra,
paradójicamente, meses después de la muerte de setenta y
nueve personas en el Alvia Madrid-Santiago, en cuyo
sumario judicial se muestran indicios de numerosas
irregularidades por parte de ADIF. Unos hechos donde,
más allá de su desarrollo judicial, se ha hecho patente
la irracionalidad y los riesgos de una apuesta por la
alta velocidad, cuyos principales beneficiarios son un
puñado de grupos empresariales especializados en la
concesión de la construcción y la gestión de grandes
infraestructuras.</p><div style="margin-left:40px">
</div><p style="margin-bottom:0cm;margin-left:40px" align="JUSTIFY" lang="es-ES"> El juicio también coincide
con la campaña <a href="http://stoppujadestransport.blogspot.com.es/" target="_blank">'Stop
Pujades'</a>, una de las últimas expresiones de
rechazo popular a la política de transporte público que
aumenta y aumenta las tarifas sin tocar un céntimo del
sueldo de altos directivos.</p><div style="margin-left:40px">
</div><p style="margin-bottom:0cm;margin-left:40px" align="JUSTIFY" lang="es-ES"> <b>El 27 y 28 de febrero
quince personas se sentarán en el banquillo de los
acusados de todo este desbarajuste público; a las 10h
en la “Ciutat de la Justícia” de
L'Hospitalet-Barcelona.</b><br>
</p><div style="margin-left:40px">
</div><p style="margin-bottom:0cm;margin-left:40px" align="JUSTIFY" lang="es-ES"><font color="#cc0000"><b><big>#absolucio15noTAV</big></b></font></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
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</div></div></div></div>
</div></div></div><br><br>
</div>